日本橫濱CZF-600-1橡膠氣囊減振平臺的設計
橡膠氣囊普遍用以檢驗、生產(chǎn)制造和測量，以載重光學(xué)設備和防護自然環(huán)境振動(dòng)。光學(xué)平臺的共振頻率、傳送率、減震工作頻率范圍等減震特性的好壞能夠直接影響到檢驗效果的準確性和穩定性。因此，減震服務(wù)平臺的制定和減震特點(diǎn)分析有著(zhù)關(guān)鍵實(shí)際意義。
橡膠氣囊支點(diǎn)方案，對其網(wǎng)站的共振頻率、靜變形、支點(diǎn)可靠性支點(diǎn)開(kāi)展了比較。整體彎曲剛度的共振頻率大中型減震服務(wù)平臺的制定與分析。在選中的支點(diǎn)方案下，根據減震動(dòng)力學(xué)模型、減震共振頻率和傳送率及其制動(dòng)氣室、主氣室的容積比對其額外制動(dòng)氣室進(jìn)行分析。
橡膠氣囊選擇滿(mǎn)足設計規定和具體情況的構造基本參數。共振頻率，在分析減震分離出來(lái)的功能基本上，方案設計了一種總容積和體積比式的構造，可以完成原有的減震。調整工作頻率和傳輸速度。在選中的加勁肋排列方案下共振頻率，以服務(wù)平臺共振頻率為提升總體目標，共振頻率共振頻率大中型減震服務(wù)平臺的制定與分析，優(yōu)化平臺各薄厚及加勁肋遍及位置數次應用此。