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日本橫濱ZF-500-4?橡膠氣囊的連接

文章來(lái)源:上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間:2022-12-15 15:40

日本橫濱ZF-500-4?橡膠氣囊的連接
ZF-500-4??橡膠氣囊外筒體,一調整孔和二調整孔之間設有調節開(kāi)關(guān)。其中,調整孔一和調節孔二水平設定,調節開(kāi)關(guān)為控制鈕釘,控制鈕釘上設有相互連接的連接孔一和連接孔二一連接孔水平設定并對應一調整孔的位置,二連接孔與二調整孔連通。進(jìn)一步地,控制鈕釘的頂端設有控制旋鈕。進(jìn)一步地,上述隔套外側的外筒內設有導向套。
選用上述構造后,本實(shí)用新型的有益效果是在隔圈和后密封件上設有調速系統,可控制內壁的氣壓或油外圓柱體和內圓柱體。調整混和壓力,達到調整活塞桿壓縮速率的目的。隔套和后密封件設有速率控制系統。隔圈和背封上配有調速控制系統,可調整外缸內壁和內缸內腔的空氣壓力或油氣混合壓力,進(jìn)而達到調節活塞桿壓縮速率的目的。
ZF-500-4??橡膠氣囊設備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種可調速,包含外筒、內筒、活塞和活塞桿。外筒的前后端各自配有擋板和后密封?橡膠氣囊調速閥,內筒的兩端各自固定在擋板和后密封上,外筒與后密封件之間產(chǎn)生外筒內壁。內缸體,活塞可滑動(dòng)地設定在內缸體的內壁內?;钊麠U一端穿過(guò)隔套伸進(jìn)內筒與活塞連接。
日本橫濱ZF-500-4?橡膠氣囊的連接
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