HF334/206-2振動(dòng)平臺空氣彈簧是一種常用的減振設備，其基本減振原理可通過(guò)模擬仿真來(lái)呈現。對于聯(lián)合分布與非聯(lián)合分布圖形的彎曲應變，仿真結果顯示，沒(méi)有阻尼的穩定響應效果不太理想，因為彎曲應變會(huì )對減振效果產(chǎn)生影響。因此，在選擇阻尼比時(shí)，應考慮減振性能和材料選擇的方便性。當阻尼比為時(shí)，空氣彈簧的預設頻率特點(diǎn)將減少大部分的震動(dòng)。
不同的阻尼比對穩定響應的影響具有明顯的差異性。隨著(zhù)阻尼比的增大，穩定響應顯著(zhù)小于低阻尼比的效果。因此，在選擇穩定響應的前提下，應考慮阻尼比進(jìn)行分析和確立。根據阻尼比公式的計算，可以得出總阻尼零部件的過(guò)多會(huì )對氣輪機的頻率特點(diǎn)產(chǎn)生危害，當總彎曲應變不太明顯時(shí)，阻尼比的選擇會(huì )更加困難。
基于軟土減振的模擬仿真，HF334/206-2振動(dòng)平臺空氣彈簧的橫截面呈對稱(chēng)結構。在這種結構下，減振的具體效果會(huì )有所不同。通過(guò)研究由軟預制構件所組成的實(shí)驗數據，可以發(fā)現空氣彈簧的減振效果非常明顯。當間隔和密實(shí)度不同時(shí)，減振效果也明顯不同。
最后，從實(shí)踐的角度探討氣輪機的布局對頻率特點(diǎn)的影響。通過(guò)對長(cháng)度、對稱(chēng)結構和對稱(chēng)加密進(jìn)行分析，可以證明阻尼系統在氣輪機的設計和研究中具有重要作用，對空氣彈簧的實(shí)際效果產(chǎn)生巨大影響。
